Ben je een F1 fan? Volg GPFans.

Na de Grand Prix in Japan zijn er nog vier races te gaan in 2022. Het is daarom tijd om naar de lijst met gebruikte en vervangen onderdelen van de motor en versnellingsbak per coureur te kijken. Na achttien races zijn nog vijf coureurs onder het maximale als het gaat om de motoronderdelen.

De regels voor het gebruiken van de motoronderdelen zijn als volgt. Elke coureur krijgt twee keer zonder gridstraf de kans om onderdelen van de motor te vervangen. Dit komt dus neer op drie power units, omdat dit inclusief de motor is waar het seizoen mee begonnen is. Een vervangen motor mag gedurende het seizoen gewoon hergebruikt worden, tenzij deze motor natuurlijk helemaal niet meer bruikbaar is.

Het eerste onderdeel van de motor dat voor de derde keer vervangen moet worden (waardoor het team dus de vierde versie van het nieuwe onderdeel moet gebruiken, zoals in het overzicht aangegeven), levert een straf van tien gridplaatsen op. Voor alle andere onderdelen die daarna voor de derde keer moet worden vervangen staat een penalty van vijf gridplaatsen. Stel een coureur gaat met een vierde MGU-K rijden en begint daarnaast ook met een vierde MGU-H aan een weekend, dan zorgt dat voor een gridpenalty van 15 plaatsen. Tien plaatsen voor de MGU-K, vijf plaatsen voor de MGU-H. Dit geldt ook voor de vijfde, zesde en zevende keer dat er een nieuw onderdeel wordt gebruikt.

Valtteri Bottas staat bij sommige onderdelen al op zeven en is daarmee duidelijk de coureur met de meest gebruikte motoronderdelen. Yuki Tsunoda zit al op zes gebruikte motoren, terwijl Carlos Sainz alleen qua MGU-K op zes zit en verder op vijf gebruikte onderdelen staat. Charles Leclerc, Mick Schumacher, Esteban Ocon, Fernando Alonso en Kevin Magnussen zitten al op vijf gebruikte onderdelen. Max Verstappen zit ook op vijf, terwijl Lando Norris, Pierre Gasly, Zhou Guanyu, George Russell, Sergio Perez en Lewis Hamilton bezig zijn met hun vierde motor van 2022. Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Sebastian Vettel, Alexander Albon en Nicholas Latifi zitten nog op drie gebruikte motoren en zullen bij hun volgende motorwissel dus pas hun eerste straf van het seizoen krijgen. Zij zijn de enige coureurs die in 2022 nog geen gridstraf hebben gehad wegens het vervangen van motoronderdelen.

De Exhaust System (EX) mag zeven keer vervangen worden in een seizoen. Bij de achtste keer volgt er een penalty. Alleen Leclerc zit daar al boven met negen gebruikte Exhaust Systems. Niemand zit momenteel in de buurt van een straf op dit gebied. Sainz, Bottas, Zhou Magnussen (allemaal in Japan verwisseld) en Schumacher staan op zeven en hebben dus nog een Exhaust System over voordat ze bij de volgende vervanging een penalty krijgen.

Qua versnellingsbakken staat Schumacher met vijf gebruikte versnellingsbakken bovenaan. Verstappen, Bottas, Zhou, Leclerc en Sainz zijn al met hun zesde versnellingsbak bezig en zitten al over de limiet. Als er een vijfde versnellingsbak gebruikt moet worden, volgt er een gridstraf van vijf plaatsten. Ricciardo, Perez, Norris, Alonso, Ocon, Magnussen, Gasly, Tsunoda, Stroll (verving in Japan nog zijn versnellingsbak) en Vettel zitten met vier gebruikte versnellingsbakken wat dat betreft aan de limiet. Hamilton staat er samen met teamgenoot Russell en de Williams-coureurs Albon en Latifi het beste voor met maar drie gebruikte versnellingsbakken tot nu toe in 2022. Deze coureurs hebben nog een nieuwe versnellingsbak voor de laatste vier races die ze kunnen vervangen zonder penalty.

Met nog vier races te gaan een update wat betreft de gebruikte versnellingsbakken en onderdelen van de motor voor iedere coureur #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/o57MzQcCPl— GPFans NL (@GPFansNL) October 11, 2022

Met nog vier races te gaan een update wat betreft de gebruikte versnellingsbakken en onderdelen van de motor voor iedere coureur #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/o57MzQcCPl