Regio – Om problemen te voorkomen is een goede alertheid in het verkeer cruciaal. Als het dan toch dreigt te gaan is de conditie dat uw auto in de top is.

Wat is het doel van de wielnaaf De wielnaaf is een element van de wielophanging, de wielen en de remschijven zijn bevestigd. In de wielnaaf is het wiellager geperst, zodat een stabiele verbinding tussen de draaiende wielen en de vaste ophanging mogelijk is. De wielnaaf ziet er uit als een cirkel met gaten, waarbij onder andere het aantal schroefdraadgaten, hun onderlinge afstand en de diameter van de cirkel bepalen welke velgen er aan de naaf kunnen worden bevestigd.

Hoe u een defect aan uw wiellagers kunt uitvoeren, is moeilijk om problemen met de wielnaaf te spelen. Het vereist speciale uitrusting, die te vinden is in een servicecentrum. Op volgende manier kunt u defecten besluiten:

Het is noodzakelijk de wagen te vlucht tot een snelheid van 50 km/h en van de ene naar de andere zijde te trekken. Wanneer er zich een defect bevindt aan de voorste wielnaven, hoort u een apart gerammel. Indien het geluidsniveau tijdens een bocht naar rechts, bevindt zich het probleem zich in de linkse lager. Wanneer het grommen groeit bij het sturen naar links, dient de rechterlager vervangen te worden.

Om defecten vast te stellen aan de achterste wielnaven, dient u het voertuig op te heffen met een krik, en de wielen manueel te draaien. Indien er schade aanwezig is, voelt u vibratie of terugslag. Na het rijden dient u uw hand op de schijven te plaatsen. Bij verhitting met dit op een probleem met de naaf.

Goed onderhoud van lagers en wielnaven hun levensduur en zorgt voor betrouwbare prestaties van uw auto. Illustratie bron: www.onderdelenshop24.com

Hoe u een defect aan de wielnaaf kunt gebruiken U kunt een defect aan een wielnaaf met een vervangbaar lager ontdekken door deze aan een inspectie te onderwerpen. Roestvlekken en barsten kunnen met het blote oog goed worden gedragen. Bij de vervanging van het lager is het mogelijk dat de bevestigingsplaats van het lager is. Bij hergebruik van de asmoer van de wijziging van de flens kan het gebeuren dat de naaf wiebelt of dat het rempedaal trilt. De echte oorzaak voor deze verschijnselen is ontstaan ​​met behulp van speciale gevallen in de autogarage te bepalen. Bij eendelige naafassemblages is het samengesteld het lager zelf dat defect. Dit is betekenis aan indirecte verschijnselen zoals zoemgeluiden tijdens het rijden, slechte stuurbaarheid van trillingen in het stuurwiel. Een uitgebreide diagnose moet worden uitgevoerd door vaklui.

Verhelpen van een oorspronkelijk gekozen termijn vervangen. In plaats daarvan wordt het oude wiellager uit de naaf geperst en gewoon vervangen. Het ziet er anders uit als het wiellagerprobleem tot vastdraaien leidt. Het lager kan dan niet meer worden verwijderd en de wielnaaf kan zelfs kromtrekken. Het vervangen van de naaf is in dit geval de enige optie. Om de nieuwe wielnaaf voldoende te beschermen, is ook het gebruik van speciale pasta zinvol, die eenvoudig kan worden vermeld. De wielnaafpasta verhindert dat de velg door weersomstandigheden aan de wielnaaf vastroest en daarbij betrokken beschadigd. Neem bij het aanbrengen van de wielnaafpasta de handleiding in acht, zodat er geen materiaal om de remdelen komt. Sommige automerken hebben besloten om wielnaaf, wiellager en ABS-sensor als set te verkopen. Als één van deze onderdelen defect is, moet de gehele set worden vervangen.