BMW Z1 kent iedereen kent door zijn bijzondere deuren, maar hij was om redenen om een ​​rijdend experiment.
De BMW Z1 was een studiemodel voor toekomstige technieken en de Z stond niet voor niets voor Zukunft. Het was de eerste roadster van BMW sinds dertig jaar en het begin van een nieuwe Z-modellijn. Onderhuids was er meer aan de hand. Hij bevat eigenlijk als prototype voor de nieuwe achterwielophanging van de E36 3 Serie. Dezee Z-as was een multi-link constructie en BMW plande geen productie voor de Z1. Totdat het publiek enthousiast op de Z1. In 1989 startte daarom de productie en in Nederland wordt hij mondjesmaat verkocht. Dat is niet verwonderlijk met zijn prijs van destijds 145.000 gulden.
De BMW Z1 was echt iets speciaals met kunststof plaatwerkdelen op een verzinkt ladderchassis. Dat galvaniseren was niet alleen voor roestbestendigheid, want het laagje zink bleek ook een versterkende werking te hebben op de lasnaden, veroorzaakt door het chassis 25% sterker werd. Verder had de Z1 een vlakke bodemplaat van met versterkte kunsthars die op het chassis werden gelijmd en geschroefd. Voor de aerodynamica, maar vooral om de roadster stijver te maken.
was de BMW Z1 ook door een dwars geplaatste einddemper in de vorm van een omgekeerde vliegtuigvleugel, de lift aan de achterkant. En dan zijn er nog gekke deuren. Een gouden vondst. Ze zakken weg in de dorpels en met open deuren rijden is mogelijk om de show te stelen.
De aandrijflijn van de BMW Z1 kwam van een 325i van de E30-serie. Een klassieke snerpende zes-in-lijn met vooral tussen 4000 en 6500 toeren per minuut veel werklust en mooie klanken. De 2,5-liter lag een stuk lager en dertig centimeter verder naar achteren dan in een 325i. Dus had de Z1 een perfecte gewichtsverdeling en is hij mooi in balans. Het onderstel heeft genoeg nonchalance voor comfort en voldoende focus om strak een bocht te pakken. Hij stuurt lekker in, staat vierkant op zijn wielen en de achterzijde is veel stabieler dan van een E30. Het is dan ook een uniek model en de exclusieve start van de Z-reeks, maar vooral door zijn deuren is hij onvergetelijk.
Inloggen en lees het volledige artikel
© 2021 Autovisie. Alle rechten voorbehouden