Voor een foutloze of beoogde weergave van de website dient u Java Script te activeren in uw browserinstellingen.<>Driverless Transport Systems (DTS) worden steeds belangrijker in de intralogistiek en kunnen optimaal worden aangesloten op het totale automatiseringsconcept van een fabriek.Het feit dat Neumaier Industry GmbH & Co. KG een dergelijke AGV-oplossing van concept tot levering in zeer korte tijd kon implementeren, is meer dan opmerkelijk.Aanleiding hiervoor was een vraag van een klant, de opdracht was om op een geautomatiseerde en vooral veilige manier goederen tussen productie en opslag te vervoeren.“Onze klant heeft ons benaderd.Hij was op zoek naar een partner die hem een ​​holistische automatiseringsoplossing als totaalpakket kon aanbieden", legt Daniel Munz, marketingmanager bij Neumaier Industry GmbH, uit.De zelfrijdende onderwagentransportshuttles stonden al op de projectlijst voor ontwikkeling en werden vervolgens zonder meer naar voren gehaald.In totaal zijn er in zeer korte tijd vijf Factory-Shuttle FS400 (dat is de officiële naam van de compacte Neumaier AGV) ontwikkeld en met succes in gebruik genomen door de eindklant.Daarnaast waren er meerdere bronspoelbakken en speciale trolleys, een managementsysteem met een touch-display en een grafische gebruikersinterface, evenals een geavanceerde verkeerslichtregeling voor de verkeersregeling van de geautomatiseerde en handmatige voertuigen.Ook in de slimme en geautomatiseerde shuttles is aandrijftechniek van Hiwin ingebouwd: Profielrailgeleidingen uit de EG-serie zorgen voor een veilige en nauwkeurige geleiding van de hefbeweging van de lastdrager.De geïntegreerde elektrisch aangedreven takel bereikt standaard een hefhoogte tot 100 millimeter met geïntegreerde overbelastingsbeveiliging.Hij kan niet alleen naar de nul- en eindpositie bewegen, ook tussenstappen zijn mogelijk en kunnen individueel worden geprogrammeerd.“Eerst ontwierpen we de shuttle met kogelbussen.Aan het einde van de ontwerpfase was de ruimte echter krap, dus vroegen we toch om lineaire geleidingen", glimlachte de ontwerpingenieur van Neumaier.“De voor ons verantwoordelijke Hiwin-buitendienst stelde ons meteen het juiste product voor.Jarenlange klantvriendelijkheid werpt zijn vruchten af.”Er is bewust gekozen voor de platte EC-versie.De serie is bijzonder geschikt voor toepassingen met beperkte inbouwruimte.Met de vier kogelbanen die in een hoek van 45 graden zijn geplaatst, kunnen bijzonder hoge lasten gelijkmatig in alle richtingen worden opgenomen, wat ideaal is voor gebruik in een zelfrijdende onderwagentransportshuttle.“De profielrailgeleidingen van de EG-serie werden ingesteld.De vorige configuratie met de CAD-configurator op de Hiwin-website hielp ons ook bij de beslissing.We werken al heel lang samen met Hiwin.Zij leveren ons al hun producten voor onze sleeptreinen en onze smallegangenheftrucks - wij zijn zeer tevreden.De ongecompliceerde, flexibele samenwerking en vooral de korte levertijden hebben ons altijd overtuigd.De kwaliteit en de prijs-kwaliteitverhouding zijn precies goed”, prees de ontwerper van Neumaier.De onbemande underride transportshuttle wordt aangedreven door een 2-weg aandrijf-/stuursysteem (optioneel ook omnidirectioneel).Een lithium-ijzerfosfaatbatterij (Li-FePo4) zorgt voor de nodige stroom.De shuttle zorgt voor het opladen zelf, want de FS400 dockt automatisch naar het stationaire laadstation wanneer de accu een bepaald niveau bereikt.De AGV wordt genavigeerd en georiënteerd met behulp van Geonavigation/SLAM met een eerder gemaakte virtuele kaart.De scanner van de shuttle scant zijn omgeving en zet de mapping over naar de meegeleverde software.Van daaruit kan de route van de shuttle gemakkelijk op de pc worden ingesteld.Het wijzigen of aanpassen van routes of bronnen/sinks kan ook direct door de gebruiker worden gedaan - dit maakt het uiterst flexibel en ongecompliceerd voor de klant.De FS400 biedt veel voordelen ten opzichte van een klassieke, door de bestuurder bediende industriële vrachtwagen.Interne materiaalstromen kunnen optimaal worden geautomatiseerd, kosten worden bespaard en de bedrijfszekerheid wordt vergroot."Met de geïntegreerde PL-d-laserscanner kan de transportshuttle obstakels zoals mensen, voertuigen of andere objecten in zijn rijbaan in een vroeg stadium detecteren, waardoor veilig rijden met maximale persoonlijke bescherming mogelijk wordt", geeft de ontwerpingenieur van Neumaier toe.Het waarschuwings- en beveiligingsveld van de scanner regelt zichzelf via de snelheid en past zich dienovereenkomstig aan - de shuttle regelt zijn rijsnelheid continu en indien nodig tot stilstand.Daarnaast is er rekening gehouden met andere veiligheidsvoorzieningen en verlichtingssystemen zoals richtingaanwijzers en bluespot.Compact, wendbaar en klantspecifiek - dankzij het gestandaardiseerde modulaire principe kan de FS400 op verschillende manieren en voor elk klantproces en elke ladingdrager worden aangepast.In een breed scala aan laadvermogenversies vervoert de FS400-serie ladingen van 400 tot 3.000 kilogram met snelheden tot 1,2 meter per seconde - binnen en buiten.De AGV biedt alles wat nodig is voor moderne en efficiënte fabrieksautomatisering en kan daarmee als integraal onderdeel van de dagelijkse bedrijfsvoering worden ingezet."We hebben alles al zo ontworpen dat het hele concept gemakkelijk kan worden overgedragen naar andere ladingen, maten en ladingdragers", zegt de ontwerpingenieur van Neumaier.“De eerste AGV’s vervoeren nu pallets en dozen uit de auto-industrie.Dit zijn speciale maten en afmetingen waarmee we direct bij het ontwerp rekening moesten houden.” De Factory Shuttle FS400 van Neumaier Industry GmbH overtuigt – geautomatiseerd, slim en zelforganiserend, het verbetert niet alleen de interne materiaalstroom, maar ook de hele waardeketen.Just-in-time levering van goederen in combinatie met korte doorlooptijden en optimale benutting spreken voor zich."Een dergelijke service in een zeer korte tijd leveren is alleen mogelijk omdat we de ervaring in de machine- en voertuigbouw, evenals onze eigen productie van componenten en mechatronica in huis hebben", merkt Neumaier's algemeen directeur Bernd Neumaier op.d-education, EUROEXPO, HUSS-MEDIA, Huss Immobilien, HUSS-VERLAG, LEG – Logistieke beurzenPublicaties en aanbiedingen van de HUSS-bedrijvengroepVISION mobiliteit, taxi vandaag, professionele werkplaats, bestelwagen trends, voertuig monitoringTransportkrant, VISION Transport, onderweg op de Autobahn, chauffeursjaarboek, nfz-messe.com, professionele chauffeurs-appbusplanner, toerisme special, bustours, groepshandleidingep ELEKTRISCH PRACTITIONER, moderne bouwtechniek, bouw.(BIM), verhuur & beheer vastgoed, de projectbusiness, ep learning&skills, preventieve brandbeveiliging, ep INSTROM, master elektricien appArbeids- en arbeidsrecht, deskundig commentaar op transportrechtLOGISTIK HEUTE, logistiek vastgoed, software in logistiek, LOGISTRA, LogiMAT Daily, technische logistiek (takels, subsidies), nieuwbouwgids BESTE PROJECTEN, retrofit & onderhoudAwards, conferenties, beurzen & evenementenBESTE LOGISTIEKE MERK, BESTE PROFESSIONELE WERKPLAATSMERK (BPWM), BESTE AUTOHOF, Building Life - The BIM Congress, busplaner INNOVATIE VAN HET JAAR, LOGISTRA best practice, GERMAN TGA AWARD, BEST OF mobilityEuropean Transport Award for Sustainability (ETPN), International Busplaner Sustainability Award (IBNP), Labour Law Congress, LOGISTCS DIGITAL CONFERENCE!(LDC!), E-Planer-prijsUITWISSELING - The Supply Chainers' Community, LOGISTIK HEUTE Forum, Young Professionals Day SCM, Supply Chain Award, Taxi des Jahres, TradeWorld, LogiMAT, LogiMAT China, VISION mobility THINK TANK, INTERNATIONAL CARGOBIKE OF THE YEAR