Fatbikes – d.w.z. e-bikes met grote banden – rolden ooit door de wildernis van Alaska.Nu heeft dealer Rad Power Bikes er drie te koop.We hebben de ongebruikelijke wielen bekeken en onthuld of ze goed zijn.We kunnen een commissie ontvangen voor links gemarkeerd met , "Naar de verkoper" of "Naar de winkel".Op het eerste gezicht verschillen e-fatbikes eigenlijk maar in één ding van andere e-bikes: ze hebben dikke banden.Hoewel het in eerste instantie misschien lijkt alsof je ermee pronkt, zijn ze geweldig voor modderige grond die verzacht wordt door regen of sneeuw.Naast het robuuste fietsframe zorgen de massieve wielen van de e-fat bike ervoor dat je op geen enkele ondergrond, hoe ruw ook, je houvast verliest.Waar de dunne wielen van een racefiets relatief snel grip verliezen in ijs of sneeuw, scoren de extra brede wielen van de e-fat fietsen met een bijna eindeloze grip.Niet voor niets worden de brommachines ook wel snowbikes genoemd.En dat is niet verwonderlijk, want de fatbikes komen oorspronkelijk uit Alaska, een Amerikaanse staat met barre weersomstandigheden en natuur die op sommige plaatsen nog vrij ongerept is - dus niets voor "fair-weather bikes".De fabrikant Rad Power Bikes biedt vier van deze e-fat fietsen aan in zijn online shop, die 300 euro goedkoper zijn.Dit zijn specifiek de fietsen die we hieronder willen bekijken.Ook al heeft de fabrikant hier meerdere E-Fatbikes in de aanbieding, het zijn vergelijkbare uitgeruste modellen.De technische mogelijkheden liggen niet bijzonder ver uit elkaar, voor de koper is het veel meer een kwestie van een optische beslissing.Omdat de RadRhino 6 Plus een 672 Wh-batterij gebruikt die is ingebed in de onderbuis, die slechts een klein beetje naar buiten gluurt.Daarnaast lopen de buizen meer recht waardoor de fiets er moderner uitziet dan zijn voorganger.De RadRhino 5 en RadRhino 1 tonen in plaats daarvan gebogen lijnen en de batterij van dezelfde grootte nestelt zich comfortabel op de onderbuis.Het is dan ook meer dan duidelijk te zien dat de fiets een e-bike is.Naast het frame en de accu gaf Rad Power Bikes zijn nieuwere fiets ook nieuwe hydraulische schijfremmen met keramische remblokken.Deze moeten gemakkelijker reageren op aanraking en meer remkracht en controle mogelijk maken.In de achterwielnaaf werkt ondertussen een achterwielnaafmotor van Bafang in alle modellen met 250 watt toegestaan ​​in Duitsland.Het is niets bijzonders, maar Bafang-motoren worden als betrouwbaar en solide beschouwd.Precies wat een e-fatbike nodig heeft.Maar het bijzondere moet natuurlijk niet de motor zijn, maar duidelijk de dikke banden en het frame.Deze beloven niet alleen een betere grip en dus meer veiligheid, ze garanderen ze ook.Overigens zijn de robuuste wielen beduidend minder storingsgevoelig dan andere wielen.E-Fatbikes zoals de RadRhino 6 Plus zijn de perfecte fiets voor ruw terrein en in bijna alle weersomstandigheden.Daarnaast zijn de elektrische fietsen een echte blikvanger en zorgen ze ervoor dat je er extreem goed uitziet.Het zijn echter geen mountainbikes en houden niet van acrobatische manoeuvres of sprongen.Daar zijn ze simpelweg te zwaar voor, want de modellen wegen allemaal meer dan 30 kilogram.Het balanceren van de fiets in de kelder zou voor de meeste fietsers een uitdaging moeten zijn.Klik hier voor de E-FatbikesDe RadRhinos van Rad Power Bikes vallen op door hun design en natuurlijk hun dikke banden.Maar ze bieden een veilige rijervaring, hoge offroad-capaciteiten en voldoende tractie, zelfs bij slecht weer.De ingebouwde technologie geeft geen reden tot kritiek.Zo'n grote batterij kom je hier zelden tegen, ook al hebben de RadRhinos die ook nodig.Want het hoge gewicht van iets meer dan 30 kilogram zorgt ook voor een hoger stroomverbruik, wat de grotere accu moet compenseren.Volgens de fabrikant moet er nog zo'n 70 kilometer mogelijk zijn.Dus als je het hogere gewicht aankunt, vind je hier een E-Fatbike die dankzij de kortingsactie ook nog eens voor een aantrekkelijke prijs verkrijgbaar is.Trouwens, als je van fietsen houdt maar het zonder dikke banden wilt doen, kun je hier nog steeds e-stadsfietsen van de fabrikant vinden, die hij ook net heeft afgeprijsd.Klik hier voor e-fat fietsen Klik hier voor e-stadsfietsenDe prijzen voor e-bikes lopen sterk uiteen.Er zijn koopjes rond de 1.000 euro (hier vind je de nieuwste e-bike koopjes) en voor de high-end toestellen is tot 10.000 euro over de toonbank te vinden.Gemiddeld kosten elektrische fietsen echter tussen de 2.000 en 3.000 euro en vooral voor beginners zijn er uitstekende fietsen in dit prijssegment.Hier vindt u actuele modellen met een goede prijs-kwaliteitverhouding.Ervaren rijders die een stadse-bike of een e-trekkingfiets gebruiken, moeten tussen de 3.000 en 4.000 euro voor hun elektrische fiets budgetteren.We hebben ook een artikel gemaakt over fietsen met de beste prijs-kwaliteitverhouding tussen 3.000 en 4.000 euro.Bij elektronische mountainbikes gaat de prijsklasse ook weer open, al hangt het hier sterk af van de wensen van de rijder.Moet het een hardtail zijn of volledig?Hoeveel veerweg is gewenst, welke componenten moeten worden gemonteerd?En natuurlijk... welke trails moeten ermee gereden worden?Wie op zoek is naar een toptoestel moet tussen de 6.000 en 8.000 euro op zijn rekening hebben staan.Veel factoren spelen een rol, waarbij de motor en aandrijving de belangrijkste reden zijn.Beide zijn zeer complex en de fabrikanten hebben veel onderdelen nodig die voor een normale fiets niet nodig zijn.Ze duren ook langer om te produceren en vereisen vaak nieuwe productieapparatuur, wat ook van invloed is op de prijs.Omdat dit een relatief nieuwe markt is, worden er veel nieuwe producten ontwikkeld.Dit leidt tot hoge ontwikkelkosten, die de fabrikanten doorberekenen in de aanschafprijs.De batterij brengt ook hoge kosten met zich mee omdat ze schaarse grondstoffen zoals lithium nodig hebben, die op de wereldmarkt vrij duur zijn.Daarnaast maken de wereldwijde politieke situatie en de coronapandemie het moeilijk om de benodigde componenten en producten in voldoende hoeveelheden te leveren.In samenwerking met CHIP-Testcenter hebben we 1000 testpersonen in een representatief onderzoek gevraagd wat de beste e-bike fabrikanten zijn.De resultaten waren altijd hetzelfde in de categorieën e-mountainbikes, e-trekkingfietsen, e-stadsfietsen en e-bakfietsen:Beste aanbieder: Cube Bekendste merk: KettlerE-bikes worden tegen het einde van het seizoen goedkoper, omdat fabrikanten hun magazijnen leegmaken om plaats te maken voor hun nieuwe assortiment.Zo kunt u aan het eind van de herfst en in de winter koopjes doen.De "oude" e-bikes zijn nog steeds goed, vooral omdat de technologie binnen een jaar geen grote sprongen heeft gemaakt.Het enige nadeel: als je in de winter koopt, moet je de e-bike waarschijnlijk een tijdje laten staan ​​vanwege het weer.In deze winkels kun je goedkope e-bikes kopen.Nogmaals, dat hangt af van het persoonlijk gebruik van de e-bike en hoeveel energie de motor verbruikt.Gebruik je de e-bike vooral voor korte afstanden in de stad, dan is 300 wattuur voldoende.Voor tochten van gemiddelde lengte kiest u best een batterijcapaciteit van 400 tot 500 wattuur.Voor lange tochten, ook op moeilijk terrein, brengen accu's vanaf 500 wattuur voldoende energie met zich mee.Ten slotte moet u nadenken over uw persoonlijke rijstijl.Als je sportiever rijdt, heb je ook meer sap nodig.De huidige norm is momenteel 500 wattuur en er is een trend naar nog grotere capaciteiten.De huidige middenklasser gebruikt bijna uitsluitend 625 Wh batterijen.U kunt hier meer lezen over de accumaten van e-bikes.Een Duitse ingenieur bouwde de lichtste e-bike ter wereld en haalde met zijn 6.872 kg zelfs het Guinness Book of Records.Dit is echter eenmalig.De lichtste e-bikes op de markt wegen rond de 15 kg, net als de Geero 2. E-bikes wegen echter meestal tussen de 20 en 25 kg.De batterij moet regelmatig worden opgeladen met elektriciteit.Als we uitgaan van een gewone batterij met 500 Wh en een gemiddelde elektriciteitsprijs van 36 cent per kWh berekend in 2020, dan wordt 18 cent gemaakt voor een volledige lading.Uiteraard zijn de maandelijkse kosten afhankelijk van hoe vaak je de e-bike gebruikt en hoeveel je de accu gebruikt.Voorbeeld: Laad je als frequente bestuurder twee keer per week de accu op, dan heb je stroomkosten van 18,72 euro per jaar.Dat is beheersbaar.Het wordt duurder als u de batterij moet vervangen, omdat de resterende capaciteit slechts een korte actieradius toelaat.Hierbij moet je rekening houden met prijzen van 250 tot 900 euro.Anders zijn er normale slijtagekosten die je bij gewone fietsen ook hebt.Vooral kettingen, banden, slangen en remblokken verslijten na verloop van tijd en moeten worden vervangen.In dit artikel lees je meer over de onderhoudskosten van een e-bike.In Duitsland heb je geen verzekering nodig om op een e-bike te rijden, maar gezien de hoge aanschafkosten en lage premies is een e-bike verzekering bijna altijd de moeite waard.E-bikes zijn momenteel ook in zwang en halen hoge prijzen op de gebruikte en zwarte markt.Dieven ontslaan ze daarom waar ze maar kunnen.Iedereen die thuis en op het werk kan terugvallen op beveiligde parkeerplaatsen verkleint de kans op diefstal, maar reparatiekosten kunnen toch hoog oplopen na een ongeval of een defect buiten jouw schuld.De batterijen alleen al kosten soms tot 900 euro.Een overzicht van alle gangbare e-bike verzekeringen vind je in onze e-bike verzekering test.De prijs van een e-bike verzekering is gebaseerd op de aanschafwaarde van de e-bike, de leeftijd en de omvang van de verzekering.Soms speelt ook de woonplaats een rol, waaraan de aanbieders het risico van diefstal ontlenen.In onze test van e-bike-verzekeringen lag de verzekering tussen 32,40 en 386,56 euro per jaar voor e-bikes vanaf 4.499 euro.De meeste verzekeraars bieden ook een maandelijkse betaalmethode aan, waardoor een e-bike verzekering net tussen de 2,70 euro en 32,22 euro ligt.In onze e-bike-verzekeringstest hebben we geëvalueerd volgens 4 verschillende categorieën.Dit zijn de winnaars:Beste dienstenaanbod: Signal Iduna “Fietsdiefstal, schade en verlies, misplaatsing en eenvoudige diefstalEr zijn verschillende belangrijke parameters als het gaat om e-bike motoren.Enerzijds het nominale continuvermogen: in Duitsland mag dit voor elektrische fietsen maximaal 250 watt bedragen.De motoren kunnen echter ook gedurende korte perioden hogere prestaties oproepen, bijvoorbeeld wanneer ze accelereren.Maar waar geen bewegingsruimte is, is de maximale snelheid.Want in Duitsland mogen de motoren de bestuurder slechts tot 25 km/u ondersteunen en worden dan automatisch uitgeschakeld.De huidige modellen zouden echter in theorie tot hogere snelheden kunnen ondersteunen.Een andere belangrijke waarde is het koppel.Simpel gezegd is dit het vermogen waarmee de motor u naast uw eigen vermogen ondersteunt.Het koppel wordt weergegeven in Newtonmeters en ligt meestal tussen de 50 en 85 Nm.Hoe meer Newtonmeters je hebt, hoe sneller je kunt accelereren en hoe beter je hellingen kunt overwinnen.De positie van de motor is ook relevant voor de bestuurder.Motoren in de voorwielnaaf zijn niet zo stabiel, maar kunnen eenvoudig worden gecombineerd met naafversnellingen.Motoren in de achterwielnaaf duwen de e-bike, wat voor velen sportief lijkt.De meest natuurlijke rijervaring wordt daarentegen geboden door middenmotoren in de trapas.De momenteel krachtigste motoren zijn:Maar men kan niet automatisch zeggen dat de krachtigste motoren ook de beste zijn.Enerzijds verbruiken ze meer elektriciteit, anderzijds hangt het af van persoonlijke behoeften.Iemand die comfortabel door de stad wil rijden, heeft de kracht niet nodig en is ook niet voor iedereen gemakkelijk te controleren.In onze quick check-serie bekijken we alle aanbieders van zonnesystemen afzonderlijk.In dit artikel gooien we...Fatbikes – d.w.z. e-bikes met grote banden – rolden ooit door de wildernis van Alaska.Nu heeft de dealer Rad...Elon Musk staat meestal bekend als CEO van Tesla en vanwege zijn chaos rond de Twitter-overname.Durf nu...