Uitgegeven door Peter Vader • 21 december 2021 13:31 • Print artikel
Het lijkt erop dat Audi op grootse wijze terugkeert naar de wereld van de autosport. Volgens rapporten zijn de topmanagers van Audi tevreden met de nieuwe technische reglementen van de FIA voor de F1-2026-motoren en zijn ze van mening dat ze een redelijk compromis bieden voor nieuwkomers en bestaande concurrenten. De nieuwe krachtbronnen zullen het kostbare MGU-H-systeem (één van de meest complexe technische componenten in een F1-auto) laten vallen ten gunste van een eenvoudiger en kosteneffectief energieterugwinningssysteem. De MGU-K-unit, die energie terugwint uit de remmen (zoals een normale hybride auto), blijft en levert meer vermogen. Audi F1 concept, graphic by Reddit Concessies op budgetplafonds De kosten van de power unit zullen voor het eerst ook worden beperkt, wat kleinere teams zou moeten helpen competitiever te zijn. Er wordt gezegd dat nieuwe leveranciers voor de eerste paar seizoenen concessies kunnen krijgen op budgetplafonds, en dat de FIA in de toekomst ook 100% duurzame brandstoffen zal introduceren. Deze veranderingen lijken de concessies te zijn waar de VW-groep voor had gelobbyd, aldus een bericht van PaulTan. Een conceptontwerp van de Formule 1-auto voor 2022, de auto's worden er met grotere wielen en fraaiere spoilers bepaald niet lelijker op; integendeel, moet een spectaculaire en eigentijdse F1-racewagen er eigenlijk niet altijd zo uitzien? Krachtbron en aerodynamica Een gedetailleerd document over de krachtbronnen van 2026 zal begin volgend jaar door de FIA worden ingediend. Tot nu toe blijft de 1,6-liter V6-motor behouden en blijft de huidige turbocompressorarchitectuur grotendeels ongewijzigd. De verwachting is dat het elektrisch vermogen wordt verhoogd tot 350 kilowatt. Naast krachtbronnen zullen de nieuwe regels er ook voor zorgen dat de auto's drastisch worden hervormd. Er zullen eenvoudigere vleugels zijn en meer gebruik van aerodynamica op de grond (om turbulentie van de achterkant te verminderen), evenals de overstap naar 18-inch wielen (momenteel 13-inch) met aero-covers en banden met een lager profiel. Porsche ook naar F1? Ondertussen circuleren de geruchten dat Porsche, een ander prominent merk van de VW-groep, ook zwaar investeert in een F1-motor. In 2017 bouwde het de motor volgens de vereiste specificaties, maar de plannen werden onmiddellijk opgeschort te midden van het Dieselgate- schandaal. Nu lijkt het alleen nog een kwestie van tijd. Porsche F1 concept, graphic by Quattroroute.it Eerdere berichten verschenen op RaceXpress over de interesse van Audi of Porsche of Volkswagen in deelname aan de Formule 1: 3 november 2021: VW, Porsche en Audi bespreken F1 nu 'serieus'! Toto Wolff: "Ze zullen naar mijn mening in 2026 erbij zijn" 25 oktober 2021: GERUCHT: Bild beweert: Audi naar Williams, Porsche naar McLaren" 29 juni 2021: Belangrijke vergadering in Spielberg over de 2025-motorvoorschriften; de Audi en Porsche-chefs zijn erbij! 1 juni 2021: SPECIAL - Red Bull geeft je vleugels? Christian Horner over de motorplannen voor 2022 + FOTO'S 4 mei 2021: Helmut Marko erkent dat de Mercedes-motorsituatie ‘gespannen’ is; Christian Horner: "Bemoei je met je eigen zaken" 20 maart 2021: Red Bull ligt op schema met eigen motorenproject, maar heeft ook gesprekken met Volkswagen gevoerd 9 maart 2021: Red-Bull houdt zich op de vlakte over een toekomst met de VAG Groep 7 maart 2021: SPECIAL – Keert Porsche na bijna 65 jaar terug in de Formule 1... + FOTO’S 7 maart 2021: VAG Groep overweegt de stap naar de Formule 1; wordt het Audi, Porsche of toch maar weer niet... 4 maart 2021: Kan Max Verstappen toch een Honda terugkrijgen in zijn Red Bull? Een duidelijke belofte gemaakt dat zij… 8 februari 2021: Audi overweegt een overstap naar de Formule 1 met Red Bull