Dobrina Zhekova ontdekte haar passie voor reizen op 17-jarige leeftijd na vier dagen in een bus te hebben doorgebracht die 2500 mijl van haar thuisland Bulgarije helemaal naar Lissabon reisde (de bus ging midden in de nacht kapot in Servië, maar ze genoot nog steeds van de reis).Ze verhuisde in 2010 naar New York City en na het behalen van haar MA in Journalistiek begon ze te werken bij Elle.com.Ze is nu een freelance schrijver gevestigd in Alexandria, VA, en haar schrijven is onder meer verschenen op InStyle.com, Vogue.com, Departures.com, Elle.com en Sunset.com.Ze behandelt reizen, design, architectuur, kunst en bruiloften.Als ze geen nieuwe taal leert (haar laatste obsessie is IJslands), dagdroomt ze over reizen naar afgelegen eilanden.Toen de Franse historicus Arthur Mettetal in 2015 de opdracht kreeg om de resterende originele auto's van de legendarische Orient Express voor de Franse nationale treindienst, SNCF, te documenteren, kwam hij een anonieme video van een trein tegen op YouTube.Na wat onderzoek en analyse ontdekte Mettetal dat 17 van de originele Nostalgie-Istanbul-Orient-Express rijtuigen opgesteld stonden op een afgelegen treinstation tussen de grens van Wit-Rusland en Polen.Het duurde nog een paar jaar voordat de toenmalige eigenaar ermee instemde om ze te verkopen aan het merk Orient Express, dat momenteel in mede-eigendom is van Accor, maar uiteindelijk werden de treinwagons in 2018 teruggebracht naar Frankrijk.En gisteren maakte het bedrijf bekend dat de auto's na een zorgvuldige renovatie in 2024 reizigers zullen verwelkomen.De originele rijtuigen, waaronder 12 slaaprijtuigen, een restaurantrijtuig, drie loungerijtuigen en een busje, waren in verrassend goede staat en hadden nog steeds hun Morrison- en Nelson-inlegwerk, Lalique-glaspanelen en art-decomotieven, volgens Guillaume de Saint Lager, vice-president van Orient Express, die exclusief met Travel + Leisure sprak.Hij legde uit dat de renovatie een jaar geleden begon en in december 2021 kreeg de Franse architect Maxime d'Angeac de taak om de legendarische trein in zijn oude glorie te herstellen door het decor uit de Gilded Age te interpreteren voor de moderne reiziger.Het interieur van de eerste negen auto's wordt in december onthuld.Ze zullen zes slaaprijtuigen, een restaurant, een bar en een 'ervaringssalon' omvatten.De overige acht auto's zullen tegen 2024 geleidelijk worden onthuld.Hoewel authenticiteit een factor is in het project, legde Saint Lager uit dat het cruciaal is om het decor op een eigentijdse manier te herinterpreteren."De opdracht aan de ontwerper was om deze perfecte balans te vinden tussen verleden, heden en toekomst", zei hij."Sommige gasten zullen denken dat [de trein] in de jaren dertig is gebouwd. Anderen zullen zien dat het een moderne interpretatie is, maar we spelen graag met het begrip tijd en vervagen de grens tussen verleden en toekomst."De trein zal drie soorten suites hebben, waaronder een presidentiële suite die een hele auto in beslag neemt.Elke suite heeft een eigen badkamer.Hoewel er geen chef-kok is genoemd voor de culinaire ervaringen, legde Saint Lager uit dat het team ter inspiratie oude Orient Express-menu's bekijkt.De laatste openbare auto, de salon, biedt plaats aan optredens en evenementen, en het decor zal geïnspireerd zijn op dromerige wintertuinen."Dit wordt de magische auto die qua stijl zelfs zal breken met de andere delen van de trein. We willen dat hij een verhaal op zich vertelt", vertelde Saint Lager aan T+L.Hoewel de route nog niet is afgerond, voegde hij eraan toe dat de trein tussen Istanbul en Parijs zou rijden."De wedergeboorte van de Orient Express is een technologische uitdaging die voldoet aan wetenschappelijke, artistieke en technische criteria, waarbij het hele project is opgevat als een kunstwerk," Maxime D'Angeac, een fervent boekenverzamelaar van vele auteurs, waaronder Agatha Christie romans, aldus in een persbericht."Van de bouten en moeren die zijn gestempeld met de handtekening van Orient Express tot het innovatieve concept van de suites, een exacte wetenschap van details zal reizigers in staat stellen de grote pracht van de Orient Express te herontdekken," zei D'Angeac."Deze ambassade van Franse luxe, toevertrouwd aan de beste ambachtslieden en decorateurs die gespecialiseerd zijn in hun unieke vakgebied, zal een setting van absolute verfijning onthullen, trouw aan de kunst van het kleermaken. Het wordt een onvergelijkbare treinreiservaring, voorgesteld door een eigentijdse visie op comfort en extreme luxe."Deze klassieke reeks auto's maakte zijn eerste reis in de jaren '80 en reed tussen Zürich en Istanbul.Voordat de trein enkele jaren later stopte, reisde de trein ook van Parijs naar Tokio, de langste reis.De eerste rit van de vernieuwde auto's in deze eeuw valt samen met de Olympische Spelen van 2024 in Parijs.Het wordt ook gelanceerd een jaar na een andere Orient Express-ervaring (door hetzelfde bedrijf dat eigendom is van Accor), Orient Express La Dolce Vita, dat wordt ontworpen door Dimorestudio en de Italiaanse stijl uit de jaren '60 en '70 viert.Door op "Alle cookies accepteren" te klikken, gaat u akkoord met het opslaan van cookies op uw apparaat om de sitenavigatie te verbeteren, het sitegebruik te analyseren en te helpen bij onze marketinginspanningen.