Vanwege transportproblemen in Zwitserland heeft de federale overheid voor de tweede keer dit jaar toegestaan ​​dat de verplichte voorraden aardolieproducten worden afgetapt.Vanaf aanstaande maandag tot eind september kan er nog eens 490.000 kubieke meter uit de verplichte voorraad gehaald worden.Minerale olieproducten zijn voldoende beschikbaar op de internationale markt.Maar bij het transport naar Zwitserland zijn er logistieke problemen door transportproblemen op het water en per trein, schreef het Federaal Bureau voor Nationale Economische Bevoorrading (BWL) donderdag.Door de droogte is het waterpeil in de Rijn laag, waardoor de schepen alleen met sterk verminderde lading kunnen varen.Transporten over de Rijn naar Zwitserland liggen bijna stil.Ook in het internationale treinverkeer zijn er problemen.De BWL spreekt van personeelstekorten en bouwwerkzaamheden.Als de situatie niet verandert, zullen de verplichte voorraden tot het najaar moeten worden gebruikt.De BWL heeft nu een tweede tekort van de verplichte voorraden met 12,8 procent vrijgegeven van maandag (22 augustus) tot 30 september.Dat komt overeen met 490.000 kubieke meter.Het Federaal Bureau heeft de bevoegdheid om te beslissen dat de verplichte voorraden met maximaal 20 procent worden onderboden.Afgelopen juli werd een eerste val toegestaan: er werd toen tot 245.000 kubieke meter vrijgegeven voor de periode tot begin september - 6,5 procent van de verplichte voorraad voorgeschreven door de federale overheid.Zwitserland haalt aardolieproducten uit het buitenland voornamelijk via de spoorwegen en de Rijn.Landinwaarts is er ook de raffinaderij in Cressier NE.Zelfs in de zeer droge zomer van 2018 werden de verplichte voorraden voor minerale olieproducten aangeboord omdat transport over de Rijn maar in zeer beperkte mate mogelijk was.Er is geen verplichte voorraad in Zwitserland.Doordat iedere importeur zijn eigen verplichte voorraden aanhoudt, is de noodvoorraad benzine en diesel verspreid over het hele land.Het feit dat sommige exploitanten van tankstations nu brandstof uit noodvoorraden verkopen, maakt het niet automatisch goedkoper: de brandstof in de verplichte voorraden kwam eerder het land binnen, toen de vrachtprijzen nog lager waren.Importeurs moeten hun voorraden echter zo snel mogelijk aanvullen – door extra brandstof in te kopen tegen de momenteel hoge vrachtprijzen.Er is echter geen reden tot paniek, zeggen de vertegenwoordigers van de industrie: de verplichte voorraden zullen 4,5 maanden duren - als er helemaal geen nieuwe brandstof het land binnenkomt."Als de verplichte voorraden in dezelfde mate op de markt beschikbaar blijven, zullen de verplichte hoeveelheden ongeveer 18 maanden duren", zegt Andrea Studer (52), directeur van Carbura, bij Blick.Carbura is verantwoordelijk voor de verplichte voorraden.(SDA/sfr/uro)